Sahiplik
Elektrikli araç muayenesi farklı mı?
TÜVTÜRK muayenesinde elektrikli araç aynı periyotla (ilk 3 yıl, sonra 2 yılda bir) ve büyük ölçüde aynı kontrollerden geçer; egzoz emisyon testi yapılmaz, bunun yerine yüksek voltaj kablolarının ve şarj portunun görsel kontrolü eklenir. Fren testinde rejeneratif frenin devre dışı kalması gerekebilir. Ücret benzinliyle aynıdır.
Güncelleme 23 Eylül 2026
Muayene istasyonunda egzoz probu size gelmeyecek; bunun dışında elektrikli araç sahibinin bekleyeceği sürpriz azdır. Kuyruk, randevu, MTV borcu ve sigorta kontrolü benzinlideki gibi işler.
Periyot ve ücret
Hususi otomobillerde muayene ilk kez tescilden 3 yıl sonra, ardından 2 yılda bir yapılır. Elektrikli araç için özel bir periyot yoktur. Muayene ücreti araç sınıfına göre belirlenir, yakıt türüne göre değil; 2026 itibarıyla otomobil muayene ücreti her yıl ocakta güncellenir, güncel tutarı TÜVTÜRK'ten kontrol edin.
Randevu öncesi zorunlu şartlar da aynı: MTV borcu ve trafik cezası olmamalı, trafik sigortası geçerli olmalı.
Kontrol listesinde ne değişiyor?
| Kontrol | Benzinli | Elektrikli |
|---|---|---|
| Egzoz emisyonu | Var | Yok |
| Yüksek voltaj kablo ve bağlantı görsel kontrolü | Yok | Var |
| Şarj portu ve kapak durumu | Yok | Var |
| Fren testi | Standart | Rejeneratif fren kapatılarak |
| Far, süspansiyon, direksiyon, lastik | Aynı | Aynı |
Yüksek voltaj kontrolü görseldir: turuncu kabloların hasarsız, izolasyon uyarı etiketlerinin yerinde olduğuna bakılır. Muayeneci batarya sağlığı ölçmez, SoH raporu istemez.
Fren testi tek fark yaratan kalem. Silindirli fren test cihazında tekerlek dıştan döndürülür; rejeneratif fren aktifse motor bunu algılayıp direnç uygulayabilir ve ölçüm sapabilir. Bazı modellerde "fren test modu" ya da rejenerasyonu sıfıra alan bir ayar vardır; muayeneye girmeden önce bunu bulun. Personel çoğu modelde bu adımı biliyor, ama işi şansa bırakmayın.
En sık kalınan noktalar
Elektrikli araçlar muayeneden benzinliden farklı sebeplerle kalmaz, ama iki konu istatistiksel olarak öne çıkıyor:
- Lastik yük endeksi: Ağır araç için düşük yük endeksli lastik takılmışsa muayene ağır kusur yazabilir. Neden ağır aşındığı ve nasıl seçileceği lastik yazısında.
- Fren diskleri: Balata az kullanıldığı için diskler paslanır ve yüzey bozulur; fren kuvveti dengesizliği çıkar. Aylık bir-iki sert fren yapmak bunu önler; balata yazısında ayrıntı var.
Bir de küçük not: aracın 12V aküsü zayıfsa muayene hattında ışıklar ve silecekler test edilirken sistem uyarı verebilir. Muayeneden önce 12V aküyü kontrol ettirmek iki dakikalık iş.
Çeki demiri ve tadilat
Sonradan çeki demiri, cam filmi ya da jant ölçüsü değişikliği yaptıysanız bunlar ruhsata işlenmiş olmalı. Çeki demiri özellikle elektrikli araçta dikkat çeker; ruhsatta çeki kapasitesi yoksa monte edilmiş olması tek başına kusur sayılır. Römork konusunun detayları römork yazısında.