Sahiplik
Elektrikli araç benzinliye göre yılda ne kadar tasarruf sağlar?
Yılda 15.000 km yapan ve şarjın çoğunu evde gece tarifesiyle yapan bir sürücü, aynı segmentteki benzinliye göre 2026 itibarıyla yaklaşık 60.000–100.000 TL yakıt tasarrufu sağlar; bakım ve MTV farkı 10.000–20.000 TL daha ekler. Şarjın tamamı halka açık DC istasyonda yapılırsa tasarruf üçte birine kadar düşebilir. Kilometre, tarife ve akaryakıt fiyatı sonucu belirler.
Güncelleme 23 Eylül 2026
Aynı kilometrede iki fatura: 15.000 km için benzinli C segment araçta 7 lt/100 km tüketimle yaklaşık 1.050 litre benzin; elektrikli eşdeğerinde 17 kWh/100 km ile yaklaşık 2.550 kWh elektrik. İkinci fatura, evde gece tarifesiyle ödendiğinde birincinin küçük bir kesrine iner. Tasarrufun tamamı bu iki faturanın farkından ve nerede şarj ettiğinizden doğuyor.
Şarj yerine göre üç senaryo
Aynı 15.000 km için 2026 itibarıyla kaba tablo (akaryakıt ve elektrik fiyatları sık değiştiği için bant olarak verilmiştir):
| Senaryo | Yıllık enerji gideri | Benzinliye göre tasarruf |
|---|---|---|
| %90 evde gece tarifesi | Benzinlinin yaklaşık %10–15'i | Yaklaşık 80.000–100.000 TL |
| %50 evde, %50 halka açık AC/DC | Benzinlinin yaklaşık %30–40'ı | Yaklaşık 55.000–75.000 TL |
| %100 halka açık DC | Benzinlinin yaklaşık %50–70'i | Yaklaşık 30.000–50.000 TL |
Tablonun mesajı açık: evde şarj imkânı, elektrikli aracın ekonomisini belirleyen tek en önemli faktör. Halka açık istasyon fiyatları şarj fiyatları sayfasında operatör bazında güncel tutuluyor; kendi kilometreniz için şarj maliyeti hesaplayıcısı üç senaryoyu yan yana gösteriyor.
Yakıt dışı kalemler
Yakıt farkı büyük ama tek değil:
- Bakım: Yıllık 3.000–8.000 TL daha az; nedenleri bakım yazısında.
- MTV: Segmente göre yılda birkaç bin liradan on binlere kadar avantaj; mekanizma MTV yazısında.
- Fren balatası: Rejeneratif fren sayesinde değişim aralığı 2–3 kat uzar.
Karşı tarafa yazılan kalemler de var:
- Kasko: Yılda birkaç bin liradan on binlere kadar daha yüksek olabilir.
- Lastik: Yüzde 20–30 daha hızlı aşınır.
- Değer kaybı: Modele göre benzinliden daha hızlı olabilir; değer kaybı yazısında inceledik.
Net hesap
Tüm kalemler toplandığında, evde şarj edebilen ve yılda 15.000 km yapan bir sürücü için 2026 itibarıyla yıllık net avantaj yaklaşık 60.000–100.000 TL bandında çıkıyor; aracın alış fiyatı farkı bu hesabın dışında. Alış fiyatı farkını da katarak "kaç yılda başa baş" sorusunu elektrikli mi benzinli mi hesaplayıcısı cevaplıyor. Yıllık kilometresi 8.000'in altında kalan ve evde şarj imkânı olmayan bir sürücü için başa baş süresi 6–8 yıla uzayabilir; bu profilde hibrit ya da benzinli hâlâ rasyonel bir seçenek. Hangi kilometrede mantıklı olduğunun ayrıntısı ne kadar yolda mantıklı yazısında.