Elektrikli araçla uzun yola çıkmadan önce ne planlanmalı?

Rotadaki DC istasyonları önceden belirleyip her durak için bir yedek seçmek, aracı gece evde yüzde 90–100 doldurmak, iki operatör uygulamasında bakiye ya da kayıtlı kart bulundurmak ve varış yüzdesini yüzde 15'in altına düşürmeyecek bir plan yapmak yeterlidir. Şarj molalarını yemek ve dinlenmeyle çakıştırmak toplam yolculuk süresini benzinliye yaklaştırır.

İstanbul'dan Antalya'ya ilk elektrikli yolculuğunuzda üç şey ters gidebilir: hedeflediğiniz istasyonun dolu ya da arızalı olması, uygulamanın ödeme adımında takılması ve kışın menzilin beklenenden hızlı erimesi. Üçü de bir akşam planlamayla önlenir.

Rotayı istasyonlarla kurun, şehirlerle değil

Navigasyona sadece varış noktasını yazıp yola çıkmak benzinli alışkanlığı. Elektriklide plan şudur:

Yolculuk planlayıcısında aracınızı ve başlangıç yüzdesini girin; önerilen durakları alın.
Her durak için 20–30 km içinde bir yedek istasyon belirleyin; farklı operatör olması tercih sebebi.
Durakları 150 kW ve üstü DC soketlerde toplayın; 50 kW'lık bir istasyonda 40 dakika yerine 150 kW'ta 20 dakika beklersiniz. Neden bu kadar fark ettiği DC şarj hızı yazısında.
Mola noktalarını yemek ve dinlenmeyle çakıştırın; 25 dakikalık şarj yemek molasına sığıyorsa yolculuğa hiç süre eklemez.

Türkiye'nin en işlek güzergâhları için hazır sayfalar var: İstanbul–Ankara, İstanbul–İzmir, İstanbul–Antalya. Her birinde kışın hangi geçitte menzilin düştüğü de yazılı.

Uygulama ve ödeme

Yola çıkmadan en az iki operatörün uygulamasını kurup kayıtlı kart ekleyin; bazıları ön provizyon alır. Rota üzerinde hangi ağların yoğun olduğunu rota sayfalarından görebilirsiniz. Bir uygulama arıza verirse ikincisi sizi kurtarır. Kartla doğrudan ödeme tüm istasyonlarda yok; ayrıntı otoyolda kartla ödeme yazısında.

Şarj kablosunun (Type 2) bagajda olduğundan emin olun; AC istasyonlarda ve otel otoparklarında sizin kablonuz gerekir.

Gece öncesi kontrol listesi

Araç evde yüzde 90–100'e ayarlı, sabah yola dolu çıkacak. Uzun yol öncesi yüzde 100 doldurmak bataryaya zarar vermez; günlük kullanımda yüzde 80 kuralı geçerlidir.
Lastik basınçları etikete göre, kışsa kış lastiği.
Ön koşullandırma özelliği açık; navigasyona istasyonu girince batarya ısınır, şarj hızlanır.
Bagaja hafif bir uzatma çözümü değil, ama olası bir kamp ya da otel için taşınabilir şarj kablosu.

Yolda

Hızı 110–120 km/sa bandında tutmak, 130'a göre yüzde 10–15 menzil kazandırır. Varış yüzdesini 15'in altına düşürmeyin; kışın bu sınırı 20'ye çekin. İlk durakta beklenenden fazla tüketim görürseniz planı yolda güncelleyin, bir sonraki durağı öne alın. Kış şartlarında ek önlemler kışın elektrikli araç yazısında; menzilin neden yüzde 100'de yazandan farklı çıktığı ise WLTP gerçekçi mi yazısında anlatılıyor.