Halka açık AC şarj kullanmak mantıklı mı?

Araç zaten saatlerce park edecekse mantıklı: iş yeri, AVM, otel, spor salonu. 11 kW ile 3 saatte yaklaşık 30 kWh, yani 150–200 km eklenir ve fiyat DC'den belirgin düşüktür. Yolda vakit kazanmak için ya da hızlı bir ihtiyaç için ise anlamsızdır; o durumda DC tek seçenektir.

AVM'nin otoparkında iki saat geçireceksiniz ve girişte 22 kW yazan boş bir soket var. Bağlarsanız çıkarken bataryaya yaklaşık 20 kWh eklenmiş olur; bu, çoğu araçta bir haftalık şehir içi kullanımın yarısıdır. Halka açık AC'nin tüm mantığı bu tek cümlede saklı: zaten bekleyeceğiniz yerde şarj olmak.

Ne zaman mantıklı?

İş yeri otoparkı. 8 saat × 11 kW, bataryayı boştan neredeyse tam doldurur. Evde şarj imkânı olmayan apartman sakini için en gerçekçi çözüm budur; evde şarj rehberi apartman alternatiflerini de ele alır.
AVM, sinema, spor salonu. 2–3 saatlik bir duraklama 100–200 km ekler. Ücretsiz ya da düşük ücretli olduğu yerlerde fırsattır; AVM'de şarj ücretsiz mi sorusunda ayrıntı.
Otel. Gece boyunca AC şarj, sabah dolu bataryayla yola çıkmak demektir; tatil rotalarında (İstanbul–Bodrum) konaklama seçerken şarj soketi olan otel öne çıkar.
Havalimanı uzun süreli otopark. Birkaç günlük seyahatte araç düşük yüzdeyle bırakılıp dönüşte dolu alınabilir; bekleme ücreti uygulanmayan otoparklarda özellikle uygundur.

Ne zaman anlamsız?

Yolda 30 dakika mola verip AC'ye bağlanmak: 11 kW × 0,5 saat = yaklaşık 5 kWh, yani 25–30 km. Bir DC ünite aynı sürede 8–10 katını verir. AC ve DC farkı sorusunda sayılar karşılaştırılıyor.
Aracınız tek fazlı 7,4 kW dahili şarj cihazıyla geliyorsa (birçok B segmenti model) 22 kW soket size 7,4 kW verir; kısa duraklamalarda kazanç daha da küçülür.
Fiyatı DC'ye yakın olan AC soketler: bazı konumlarda otopark işletmecisi AC'ye yüksek tarife koyar; o durumda beklemenin karşılığı yoktur. Güncel AC tarifeleri şarj fiyatları sayfasında.

Pratik ayrıntılar

Kablonuz yanınızda olmalı; Türkiye'de halka açık AC soketlerin çoğu kablosuzdur. Şarj kablosu sorusunda hangi kabloyu alacağınız anlatılıyor.
Aracın kablo kilidi ayarını "şarj bitince kilidi açık tut" değil "kilitli tut" olarak bırakın; aksi hâlde kablo başkası tarafından çekilebilir.
Şarj bitince bekleme ücreti başlayabilir; AC'de bu daha nadir ama otopark ücreti işler. Bekleme ücreti sorusuna bakın.
Uygulamada şarj gücünü kontrol edin: 22 kW yazan soketten 3,7 kW alıyorsanız faz eksik demektir; başka sokete geçin.

Maliyet karşılaştırması

Eylül 2026 itibarıyla halka açık AC yaklaşık 7–10 TL/kWh, DC yaklaşık 9–14 TL/kWh, ev gece tarifesi ise bunların yaklaşık üçte biri civarında. Ayda 1.200 km yapan ve şarjının yarısını halka açık AC'de karşılayan bir sürücü için fark aylık birkaç yüz lira eder; kendi rakamlarınızı şarj maliyeti hesaplayıcı ile görün.