Elektrikli araç yağmurda şarj edilir mi?

Sağanak yağmurda otoyol dinlenme tesisine girip DC şarjı bağladığınızda korkacak bir şey yoktur; şarj sistemi tam da bu senaryo için tasarlanmıştır. Bir elektrikli aracın şarj yuvası, halı üstündeki bir priz gibi değildir. Tabanca takılana ve araç ile şarj cihazı dijital el sıkışmayı tamamlayana kadar kablodan tek bir amper geçmez.

Sistem neden ıslaklığa dayanıklı?

Şarj işlemi üç kilit üstüne kurulu:

• Mekanik kilit: Tabanca yuvaya tam oturmadan kilit devreye girmez, kilit devreye girmeden akım başlamaz.
• Haberleşme: Araç ve şarj cihazı birbirini tanıyıp izolasyon testi yapar. Kaçak akım algılanırsa şarj hiç başlamaz ya da anında kesilir.
• Sızdırmazlık: Type 2 ve CCS2 konnektörleri toz ve su sıçramasına karşı korumalı sınıflarda üretilir; araçtaki yuva kapağı ve tabancanın kendisi de suyu içeri almayacak şekilde şekillendirilmiştir.

Bu nedenle üretici kılavuzlarında yağmurda şarj için özel bir uyarı bulunmaz. Kar, çamur ve yüksek nem için de aynı mantık geçerlidir.

Nelere dikkat edilmeli?

Risk yağmurdan değil, kötü ekipmandan gelir. Şu birkaç alışkanlık yeterlidir:

• Tabancayı bağlamadan önce yuvanın içinde biriken su, yaprak ya da çamur varsa silin.
• Kablonun dış kılıfı sıyrılmış, fişin pinleri yeşillenmiş ya da konnektör gövdesi çatlak ise o kabloyu kullanmayın; halka açık istasyonda hasarlı tabanca görürseniz uygulamadan bildirin.
• Şarj bittiğinde tabancayı yere değil, istasyondaki yuvasına asın. Su birikintisinde bekleyen tabanca bir sonraki kullanıcı için sorun yaratır.
• Evde kullandığınız taşınabilir şarj kablosunu (kutulu kablo) doğrudan yağmur altındaki bir prizden değil, kapalı bir dış mekân prizinden ya da duvar tipi bir cihazdan bağlayın. Evdeki kurulum için evde şarj rehberi sayfası adım adım anlatır.

Yıldırım ve sel durumunda ne olur?

Yıldırım için elektrikli aracın özel bir hassasiyeti yoktur; araç gövdesi bir Faraday kafesi gibi davranır. Şarj sırasında yıldırım düşerse istasyondaki koruma devreleri ve evdeki kaçak akım rölesi devreye girer. Yine de şiddetli fırtına uyarısı varsa şarjı ertelemek makul bir ihtiyat olur.

Sel farklı bir konudur. Su seviyesi şarj yuvasına ya da batarya paketinin alt hizasına ulaşmışsa aracı şarj etmeyin, hareket ettirmeyin ve servise haber verin. Sorun elektrik çarpması değil, batarya modüllerinin uzun süre suda kalmasından doğabilecek hasardır.

Kışın donma riski

Islak tabanca sıfırın altında dondurucu bir gecede yuvada donabilir. Bu durumda zorlamak yerine kilit açma düğmesini kullanın; araç ısınınca tabanca serbest kalır. Ayrıntı tabanca çıkmıyorsa ne yapmalı sorusunda. Soğuk havada şarjın yavaşlaması ise ayrı bir konu ve kışın şarj neden yavaşlar sayfasında ele alınıyor.