Şarj sırasında araçta oturmak güvenli mi?

150 kW DC şarjda kablodan geçen akım, evinizdeki ana sigortanın taşıdığı akımın birkaç katıdır. Bu rakam ürkütücü görünür ama araç içinde oturan yolcu için anlamı yoktur; çünkü o akım, hiçbir noktada kabine ya da gövdeye açılan bir devreden geçmez.

Yalıtılmış yüksek gerilim devresi

Elektrikli araçlarda yüksek gerilim sistemi "IT topolojisi" adı verilen, gövdeye topraklanmamış, tamamen yalıtılmış bir devre olarak kurulur. Şarj başlamadan önce araç ve istasyon izolasyon testi yapar; devre ile gövde arasında en küçük bir kaçak algılanırsa şarj hiç başlamaz, şarj sırasında algılanırsa milisaniyeler içinde kesilir. Kapı kolu, direksiyon ya da koltuk raylarına dokunmak bu devreye dokunmak değildir.

Turuncu kablolar bu sistemin görünür işaretidir; onlara müdahale etmek servis teknisyeninin işidir, sürücü için erişilebilir bir nokta yoktur.

Elektromanyetik alan

Şarj sırasında kablodan ve batarya bölmesinden bir manyetik alan yayılır. Bağımsız ölçümlerde bu alan, kabin içinde ev aletlerinin (mikrodalga, saç kurutma makinesi) yakın mesafesinde ölçülen düzeylerin altında ya da onlara denk çıkar ve uluslararası referans sınırlarının çok altında kalır. DC istasyonda güç arttıkça alan artar, ama mesafeyle hızla düşer; kabin batarya bölmesinden yalıtım ve metal tabanla ayrılmıştır.

Kalp pili ve tıbbi cihazlar

Üreticilerin kılavuzlarında kalp pili taşıyanlar için şarj sırasında araçta oturmayı yasaklayan bir madde bulunmaz; bazı kılavuzlar yalnızca şarj kablosuna ve batarya bölmesine yakın durmamayı tavsiye eder. Yine de kalp pili modeli ve hekimin görüşü belirleyicidir; endişe varsa DC şarj sırasında tesise girmek en basit çözümdür.

Hamileler, çocuklar ve evcil hayvanlar. Aynı ilkeler geçerlidir; ek risk tanımlanmamıştır. Çocuklar için asıl dikkat, şarj kablosuyla oynamamaları ve tabancayı kilit açılmadan çekmeye çalışmamalarıdır. Evcil hayvanı araçta bırakırken klimayı açık tutmak sorun değildir; klima açık bırakılır mı sorusunda bu anlatılıyor. Bazı araçların "evcil hayvan modu" şarj sırasında da çalışır.

Kapalı otopark ve yağmur. Kapalı otoparkta şarj sırasında araçta beklerken egzoz gazı gibi bir tehlike yoktur; motor çalışmaz. Yağmurda şarj da ayrı bir soruda ele alındı: yağmurda şarj edilir mi. Yıldırım için gövde Faraday kafesi görevi görür; araç içinde kalmak dışarıda beklemekten güvenlidir.

Gerçek riskler nerede?

• Hasarlı ya da yeşillenmiş bir tabancayı zorla takmak.
• Tabancayı kilit açılmadan çekmeye çalışmak; tabanca çıkmıyorsa yapılacaklar ayrı soruda.
• Kaza sonrası hasarlı bir aracı şarja bağlamak: gövde ya da batarya hasarlı araçta önce servis kontrolü şarttır.
• Yetkisiz ev tesisatı: evde şarjda tehlike araçta değil, prizde ve kablodadır; evde şarj rehberi doğru kurulumu anlatır.

Araç içinde bekleyerek geçirdiğiniz 30 dakikanın en somut maliyeti elektrik değil, bekleme ücretini unutmaktır.