Şarj tabancası araçtan çıkmıyorsa ne yapmalı?

Önce şarjı uygulamadan ya da araç ekranından durdurun, ardından aracın kilidini açın; kilit servo çoğu araçta bu iki adımla serbest kalır. Hâlâ çıkmıyorsa tabancayı önce içeri bastırıp sonra çekin. Kışın buzlanma varsa aracı ısıtın. Son çare, bagajda ya da şarj yuvası yakınında bulunan acil kilit açma ipidir.

Tabanca yuvada kilitli kaldığında sürücülerin ilk refleksi asılmaktır; bu, plastik kilit dilini kırmanın en kısa yoludur. Kilit mekanik değil, elektronik bir servodur ve doğru sırayla adım atılınca neredeyse her zaman açılır.

Kilit neden kapalı? Araç, şarj sırasında kabloyu iki nedenle kilitler: akım altında çekilmesini engellemek ve halka açık yerde çalınmasını önlemek. Kilit, şarj durdurulup araç açıldığında servo tarafından geri çekilir. Bu zincirde bir halka atlanınca tabanca yerinde kalır.

Adım adım

Şarjı durdurun. DC istasyonda uygulamadaki "durdur" düğmesi ya da ünitenin ekranı; AC'de araç ekranı ya da uygulama. Akım tamamen kesilmeden kilit açılmaz.
Aracın kilidini açın. Anahtarla ya da uygulamadan. Bazı modeller yalnızca sürücü kapısı açıldığında tabancayı serbest bırakır; kapıyı açıp kapatmayı deneyin.
Tabancayı bastırıp çekin. Kilit dili çoğu zaman tabanca hafifçe yana ya da dışa doğru gerilirken sıkışır. Tabancayı yuvaya doğru bir santim itip serbest bırakıp sonra çekin; servo, yükü alınca geri gider.
Araç ekranında "kablo kilidini aç" seçeneğini kullanın. Tesla, Hyundai, Kia, Togg ve VW grubu modellerde şarj menüsünde böyle bir düğme bulunur; bazı araçlarda tuş takımında bir kilit açma butonu vardır.
Aracı yeniden başlatın. Şarj kapağını kapatıp aracı kilitleyin, 30 saniye bekleyin, açın. Haberleşme hatası çoğu zaman bu döngüyle sıfırlanır.

Kışın buzlanma

Sıfırın altında ıslak tabanca yuvada donabilir. Zorlamayın. Aracın kabin ısıtmasını açıp 10–15 dakika bekleyin; yuva çevresine ılık (sıcak değil) su dökmek de çözer. Kaynar su plastiği çatlatır. Ön koşullandırma ya da kabin ısıtması zamanlayıcısı bu sorunu önceden çözer; kışın şarj sorusuna bakın.

Acil kilit açma ipi

Her elektrikli araçta mekanik bir yedek bulunur: bagajın yan bölmesinde, bagaj döşemesinin altında ya da şarj yuvasının hemen arkasında, genellikle turuncu ya da sarı renkli küçük bir ip ya da kol. Bunu çekmek servo kilidi mekanik olarak açar. Yeri modele göre değişir; kılavuzda "acil şarj kablosu serbest bırakma" başlığı altında yazar. Bu ipi yolculuk öncesi bir kez bulmak, tesiste 20 dakika kılavuz karıştırmaktan iyidir.

İstasyon tarafı kilitli kaldıysa. AC soketlerde kablo istasyon tarafında da kilitlenebilir. İşlemi uygulamadan sonlandırın; açılmazsa ünitedeki çağrı merkezini arayın, uzaktan serbest bırakırlar. Bu sırada bekleme ücreti işliyorsa itiraz gerekçenizdir; bekleme ücreti sorusunda anlatıldı.

Ne zaman servis?

Yukarıdaki adımlardan sonra her şarjda aynı sorun tekrarlıyorsa servo ya da kilit sensörü arızalıdır; garanti kapsamında değişir. İpi çektikten sonra kilit bir daha kapanmıyorsa da servis gerekir. Hasarlı tabancayla şarj yapmak yerine arızalı istasyon prosedürünü uygulayıp başka üniteye geçmek daha güvenlidir.